Brasil recebe carro de R$ 4 milhões
Jornal do Brasil
16.04.2008
Zonda Roadster F - Fabricante: Pagani Automobili - Origem: Itália - Velocidade máxima: 345 m/h -Produção anual: 20 - Preço: US$ 1,2 milhão. O Zonda é o mais luxuoso dos novos superesportivos. Seu interior, de madeira e couro, é feito a mão. O argentino Juan Manuel Fangio, lenda da Fórmula 1, colaborou no projeto do carro.
O esportivo Zonda F, automóvel mais caro do país, já tem compradores
O Brasil importa neste ano o primeiro esportivo Zonda F, de cerca de R$ 4 milhões. Será o carro mais caro do país, cujo valor será quase o dobro da Ferrari 599, de cerca de R$ 2,1 milhões. A importadora, Platinuss, informou que o Brasil deve importar duas unidades por ano.
O esportivo é fabricado pela marca italiana Pagani, que mantém uma linha reduzidíssima de esportivos de luxo e alta velocidade. A empresa faz cerca de 25 unidades por ano. Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss no Brasil, disse que a importadora decidiu pela Pagani por se tratar de uma empresa que zela pela exclusividade e luxo e porque o Brasil ainda tem espaço para os esportivos.
O primeiro Zonda, o C12, foi apresentado em 1999. Ele foi desenvolvido com motor Mercedes e idealizado pelo argentino Horacio Pagani, com apoio do ex-piloto de F-1 Juan Manuel Fangio.
Compradores
A Platinus diz que já tem algumas "indicações" de possíveis compradores, mas não revelou nomes. A produção dos carros leva de quatro a cinco meses e a Pagani já tem encomendas até 2010.
Também neste ano o Brasil vai importar o carro mais barato, o chinês M100, de R$ 22,9 mil. Já são 200 à espera de liberação pela Receita Federal. A fabricante, Effa Motors, também já mandou ao Brasil 200 comerciais leves incluindo uma picape, uma van e um furgão, com valores entre R$ 19,9 mil e R$ 27,9 mil. A importação de veículos cresceu 111,08% no primeiro trimestre de 2008 em relação a 2007, passando de 37.121 unidades para 78.354 unidades.
Para quem acha uma Ferrari banal
Feitos um a um, em pequenas fábricas, novos supercarros esbanjam tecnologia e velocidade
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afael Corrêa
Ultimate Aero TT - Fabricante: Shelby Super Cars - Origem: Estados Unidos - Velocidade máxima: 412 Km/h - Produção anual: 50 - Preço: US$ 550,000. O carro de série mais rápido do mundo sacrificou o luxo em nome da velocidade. Ele vem com poucos itens de série e o acabamento interno é espartano. A beleza do design foi preterida em nome da aerodinâmica. A carroceria foi reforçada com titânio para suportar altas velocidades.
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O esportivo é fabricado pela marca italiana Pagani, que mantém uma linha reduzidíssima de esportivos de luxo e alta velocidade. A empresa faz cerca de 25 unidades por ano. Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss no Brasil, disse que a importadora decidiu pela Pagani por se tratar de uma empresa que zela pela exclusividade e luxo e porque o Brasil ainda tem espaço para os esportivos.
O primeiro Zonda, o C12, foi apresentado em 1999. Ele foi desenvolvido com motor Mercedes e idealizado pelo argentino Horacio Pagani, com apoio do ex-piloto de F-1 Juan Manuel Fangio.
Compradores
A Platinus diz que já tem algumas "indicações" de possíveis compradores, mas não revelou nomes. A produção dos carros leva de quatro a cinco meses e a Pagani já tem encomendas até 2010.
Também neste ano o Brasil vai importar o carro mais barato, o chinês M100, de R$ 22,9 mil. Já são 200 à espera de liberação pela Receita Federal. A fabricante, Effa Motors, também já mandou ao Brasil 200 comerciais leves incluindo uma picape, uma van e um furgão, com valores entre R$ 19,9 mil e R$ 27,9 mil. A importação de veículos cresceu 111,08% no primeiro trimestre de 2008 em relação a 2007, passando de 37.121 unidades para 78.354 unidades.
Para quem acha uma Ferrari banal
Feitos um a um, em pequenas fábricas, novos supercarros esbanjam tecnologia e velocidade
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afael CorrêaUltimate Aero TT - Fabricante: Shelby Super Cars - Origem: Estados Unidos - Velocidade máxima: 412 Km/h - Produção anual: 50 - Preço: US$ 550,000. O carro de série mais rápido do mundo sacrificou o luxo em nome da velocidade. Ele vem com poucos itens de série e o acabamento interno é espartano. A beleza do design foi preterida em nome da aerodinâmica. A carroceria foi reforçada com titânio para suportar altas velocidades.
Quadro: Mais veloz e potente que um Fórmula 1
Detalhes dos automóveis
Qual é o carro produzido em série mais rápido do mundo?
Engana-se quem pensou em marcas esportivas tradicionais como Ferrari, Porsche ou Lamborghini. O automóvel mais veloz do planeta é o americano Ultimate Aero TT. Impulsionado por um motor V8, biturbo, com 1 183 cavalos de potência, o superesportivo atingiu a velocidade real de 412 quilômetros por hora em teste para ser incluído no livro dos recordes. A potência de seu motor equivale à soma de quinze carros 1.0. O recordista anterior, o sueco Koenigsseg CCR, só tinha chegado a 388 quilômetros por hora, em 2005. Ambos pertencem a uma nova geração de esportivos produzidos de forma quase manual por pequenas fábricas, com não mais de cinqüenta operários, cuja produção anual raramente ultrapassa 100 unidades. O Ultimate Aero TT é fabricado pela Shelby SuperCars, no noroeste dos Estados Unidos, ao ritmo de cinqüenta carros por ano. A produção do Koenigsseg emprega 35 trabalhadores em um galpão antes utilizado para a montagem de aviões.
Spyker C12 Zagato - Fabricante: Spyker Origem: Holanda - Velocidade máxima: 310 km/h - Produção anual: 24 - Preço: US$ 650,000.Uma característica dos supercarros é a capacidade de rivalizar em tecnologia e potência com os carrões de marcas tradicionais. A carroceria do Koenigsseg é composta de fibra de carbono e kevlar, materiais mais usados na fuselagem de aviões ou naves espaciais. Uma nova versão do carro, chamada de CCXR Edition, é movida a biocombustível. Existe a expectativa de que a mistura de gasolina e etanol melhore em 25% o desempenho do carro, levando-o a mais de 400 quilômetros por hora. O desafio no projeto de um superesportivo é conciliar a capacidade de voar numa pista de corrida com a necessidade de rodar tranqüilamente nas ruas ao lado de veículos comuns. Para trafegar em dois universos diferentes, o Ultimate Aero TT dispõe de um sistema que levanta a frente do carro quando é preciso andar em baixa velocidade em piso irregular. Se o motorista resolve correr um pouco mais, a frente desce, melhorando a aerodinâmica e a estabilidade do carro. Outros modelos oferecem recursos como direção assistida, para facilitar as manobras em baixas velocidades, e suspensão inteligente, para diminuir os solavancos causados por irregularidades no asfalto – um problema comum em carros esportivos que costumam ter a carroceria muito próxima do solo.
Koenigsseg CCXR edition - Fabricante: Koenigsseg - Origem: Suécia - Velocidade máxima: 400 Km/h - Produção anual: 25 - Preço: US$2,2 milhões. Esta é a versão especial do CCX, duas vezes mais cara que a normal e que colocou a Suécia no mapa dos supercarros. A mistura de álcool e gasolina usada pelo CCXR aumentou em 25% a potência do motor.
Há menos de três dezenas de fabricantes desses carros de produção limitada e alto preço – os modelos mais baratos ficam em torno de 350 000 dólares. O italiano Pagani Zonda Roadster F, um dos mais caros, chega a 1,2 milhão de dólares. A maior parte das Ferrari custa menos, mas o Lamborghini Reventón é vendido por 1,4 milhão de dólares. O Pagani Zonda é um carro especialmente luxuoso, com interior trabalhado a mão em couro e madeira. "Essas empresas não têm nome forte no mercado. A única maneira de elas sobressaírem é oferecer produtos extremamente fortes em termos de qualidade e desempenho", disse a VEJA o americano Alexander Edwards, presidente da consultoria Strategic Vision. O que está em jogo para essas marcas jovens na disputa com Ferrari e Lamborghini é um mercado estimado em 3 bilhões de dólares por ano. Enquanto a indústria automotiva experimenta uma fase internacional de estagnação, o setor de carros de luxo, que inclui os supercarros, vive um momento de expansão. As vendas devem dobrar até o fim da década. Boa parte desse avanço deve-se à entrada de novos consumidores em países em desenvolvimento, como China e Rússia. A procura é tamanha que a lista de espera pode demorar um ano. A produção da Koenigsseg está vendida pelo próximo um ano e meio. Como bem destaca Christian von Koenigsseg, dono da fábrica: "Nossos carros são perfeitos para quem acha Ferrari e Lamborghini carros banais".
Ascari A10 - Fabricante: Ascari - Origem: Inglaterra - Velocidade máxima: 355 Km/h - Produção anual: 50 - Preço: US$ 768,000. O nome é inspirado no piloto italiano Alberto Ascari, bicampeão de Fórmula 1. A fábrica possui um resort com pista própria, no sul da Espanha, onde os donos de um Ascari podem acelerar seu carro ao máximo 
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